1、中国名号，正在跳出“北上广”

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这届中国名号正迎来全球化的考验。

以火热的新能源为例，国产新能源汽车已然驶向了全球各地。从比亚迪到蔚来、小鹏，再到吉利、塞力斯.....更是攻入了现代汽车工业的发源地——欧洲，开启了“走出国门”的新征程。

而把视角放大，新能源显然只是当下中国名号走向全球化的一个缩影。

诚然，一个个微观公司的竞争力是一国经济的最底层支撑。而一代公司有一代公司的使命。从改革开放初期千方百计“引进来”，当时的公司能够满足人们的物质需求便是成功。再往后，彼时开展品质化与名号化升级，实现中国公司对海外公司货品的国产化替代就成了当时公司的重点任务。

而站在当下的新节点，公司则需要坚持自主突破“走出去”，面向全球与海外巨头在国际范围一决高下。但现实是，有些公司面对的是，走出去却失去了国内认可的悖论；那么，当下的国货名号如何走出去的同时又获得国人的认可，貌似是个棘手的新命题？

几年前，受益于移动互联网思维和新消费主义思潮，“所有板块都值得被重新做一遍”的观点常说常新。元气森林、花西子等名号的成功莫不如是。

彼时，新国货们以新连接、新材料、新思维、新渠道创建新名号，在国内范围风生水起。几乎所有名号，都以扎根“北上广”为代表的一线城市为己任。做营销策略时，也基本瞄准“北上广”年轻人与高知人群，为他们塑造某种向往的生活。

后来，当一二线城市的范围趋于饱和，国货名号们又在四五线城市找到了“未来”；甚至蜜雪冰城等名号的壮大，又让国货们看到了如繁星般的小镇与县城的新蓝海。

国货名号的战略不是“从城市攻入农村”就是“从农村攻入城市”，视线一直聚焦在国内，从未“仰望星空”。

但如今，当国货名号们从一二线范围到下沉范围完成了最初的沉淀与积累，视野终于跳出了“北上广”，有了更宏大的愿景——国货出海在中国商业界遍掀起了“重新想象”的浪潮。

不止于新能源汽车自主名号加速“出海”的信号频频传出，也不止海尔、TCL、联想远渡重洋，就连海底捞、老干妈、元气森林、卫龙等新老国货都出现在了外国人的货架。

出海，已然成为国货的一种发展方向与潮流。